中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展前景如何？吸引力何在？近日，施耐德電氣高級(jí)副總裁能源管理低壓業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人任婧在接受中新社國(guó)是直通車(chē)采訪時(shí)表示，中國(guó)是施耐德電氣全球的重要?jiǎng)?chuàng)新源泉，所以企業(yè)一直堅(jiān)持“中國(guó)中心”的戰(zhàn)略。她認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)的需求豐富多元，為企業(yè)的技術(shù)革新和產(chǎn)品創(chuàng)新提供了廣闊的試驗(yàn)田和應(yīng)用場(chǎng)景，激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)新潛能，也催生了眾多創(chuàng)新成果。(王東宇 曹旭帆）

文/趙斌 極越汽車(chē)首席執(zhí)行官夏一平近日發(fā)布道歉信，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)存在的各種問(wèn)題進(jìn)行回應(yīng)。但對(duì)于極越車(chē)主而言，最受關(guān)注的當(dāng)屬售后問(wèn)題：剛買(mǎi)的車(chē)能不能退？維修保養(yǎng)該找誰(shuí)？承諾的智能駕駛等服務(wù)還有保障嗎？ 極越如何走到這一步？ 2021年1月11日，百度宣布與吉利合作，成立合資公司集度汽車(chē)。隨后，吉利和百度又在2023年8月9日成立新公司杭州極與越汽車(chē)科技有限公司。 2023年10月底，極越汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)極越01正式上市。2024年9月10日，極越發(fā)布第二款車(chē)型極越07，并宣布上市48小時(shí)后訂單超5000份。 不過(guò)，極越汽車(chē)今年11月交付汽車(chē)2485臺(tái)，環(huán)比下降20%。12月10日傳出消息稱(chēng)極越汽車(chē)股東決定停止對(duì)公司投資。 12月11日，夏一平發(fā)布內(nèi)部信承認(rèn)公司正遇到困難，需要立即調(diào)整，進(jìn)入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”。極越汽車(chē)在微信公眾號(hào)上發(fā)布情況說(shuō)明，稱(chēng)公司目前是經(jīng)營(yíng)性調(diào)整，各個(gè)渠道仍然可以正常預(yù)約維保等服務(wù)；新車(chē)交付正常，但近期戰(zhàn)略調(diào)整過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)部分用戶交車(chē)遲緩的情況；對(duì)供應(yīng)商會(huì)有序安排款項(xiàng)支付。 2024年12月13日，百度和吉利發(fā)布聯(lián)合聲明，表示將積極協(xié)助極越妥善處理相關(guān)事宜，包括解決員工社保繳納、離職員工善后問(wèn)題，維護(hù)用戶車(chē)輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)等。 目前，極越汽車(chē)各門(mén)店已閉店、鎖車(chē)、盤(pán)點(diǎn)，不少已訂車(chē)的車(chē)主接到退定金通知。 能退車(chē)嗎？ 新車(chē)剛到手，車(chē)企卻遇到經(jīng)營(yíng)困難，后續(xù)可能面臨各種保障難題。車(chē)主能否退車(chē)？ 北京市京師律師事務(wù)所合伙人、律師張明接受中新社國(guó)是直通車(chē)采訪時(shí)表示，如果在購(gòu)車(chē)合同中對(duì)退車(chē)有約定的，可以依照約定退車(chē)。另外，如果車(chē)輛本身存在重大質(zhì)量問(wèn)題，達(dá)到了國(guó)家《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》及其他相關(guān)法規(guī)規(guī)定的退車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的，可以依法主張退車(chē)。具體解決方式，包括協(xié)商、通過(guò)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織協(xié)調(diào)、向市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行投訴等，也可以向人民法院提起訴訟。 至于當(dāng)車(chē)企經(jīng)營(yíng)遇到困難后，可能出現(xiàn)的售后服務(wù)與購(gòu)車(chē)前承諾不符，張明表示，由于通常情況下售后服務(wù)不會(huì)造成車(chē)輛從根本上無(wú)法使用，以至于車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同的目的無(wú)法實(shí)現(xiàn)的結(jié)果，基于此，這通常難以作為退車(chē)?yán)碛伞? “但這也不是絕對(duì)的，對(duì)于某些特種車(chē)輛或者特殊車(chē)輛，則需要重新審視?！睆埫髡f(shuō)，如果車(chē)輛的正常使用與廠家售后服務(wù)存在直接關(guān)聯(lián)關(guān)系，且無(wú)法通過(guò)第三方進(jìn)行替代，則可以主張退車(chē)。此種情況下，雙方往往分歧和爭(zhēng)議較大，消費(fèi)者通常只能通過(guò)訴訟來(lái)保護(hù)自己的權(quán)利。 售后問(wèn)題如何解決？ 對(duì)智能化特質(zhì)突出的新能源汽車(chē)而言，車(chē)主關(guān)心的售后不只有維修保養(yǎng)，更包括車(chē)機(jī)固件升級(jí)、智能駕駛、地圖導(dǎo)航等。極越汽車(chē)一直以來(lái)主打的賣(mài)點(diǎn)也正是智駕技術(shù)。 對(duì)此，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬在朋友圈公開(kāi)表示：“我們已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)，智駕和地圖導(dǎo)航有我們兜底，請(qǐng)極越車(chē)主放心?！? 吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良也發(fā)布微博稱(chēng)，吉利會(huì)以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，采取切實(shí)行動(dòng)，把車(chē)的正常使用和售后服務(wù)做好。 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王宏昌接受中新社國(guó)是直通車(chē)采訪時(shí)表示，新能源車(chē)輛相關(guān)配件通用率較高，即便有個(gè)別專(zhuān)門(mén)為極越設(shè)計(jì)定制的零配件，也可以找到相關(guān)供應(yīng)商拿貨。涉及智能化方面的軟件服務(wù)等，亦并不存在技術(shù)性難題。 王宏昌認(rèn)為，關(guān)鍵是能否有相關(guān)方面真正接手極越售后，接手后能否按照極越此前的銷(xiāo)售承諾無(wú)縫銜接，這直接關(guān)系到車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)等實(shí)際利益。