中新社上海11月7日電 題：全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要怎樣的“粘合劑”？

　　中新社記者 劉亮

　　標準是世界“通用語言”，亦被視作促進經(jīng)貿(mào)發(fā)展的“粘合劑”。當前，全球經(jīng)濟和貿(mào)易增速有所放緩，新一輪科技變革正在蓬勃興起。如何通過加強國際標準合作，為全球經(jīng)濟發(fā)展注入動能？在6日舉行的第六屆虹橋國際經(jīng)濟論壇“開展國際標準合作 促進全球市場繁榮”分論壇上，與會人士對此展開分析。

　　標準有助于消除貿(mào)易摩擦

　　當前，全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展面臨增速放緩的挑戰(zhàn)。與會人士呼吁要發(fā)揮標準“粘合劑”的作用，促進經(jīng)貿(mào)互聯(lián)互通。

　　世界貿(mào)易組織(WTO)副總干事讓-馬里·波岡指出，近年來，全球市場一體化水平正面臨威脅?！白罱臄?shù)據(jù)表明，聯(lián)合國投票方式相似國家之間的貿(mào)易往來更多，不同投票陣營之間的貿(mào)易往來則較少；在世界貿(mào)易組織中，迫于國家安全對貿(mào)易進行監(jiān)管的情況已屢見不鮮；自21世紀初以來，國際制裁所涉及的全球貿(mào)易比例已從2%激增至12%?！?/p>

　　針對貿(mào)易流通受政治立場影響日益嚴重的情況，讓-馬里·波岡強調了標準的作用：“當一個國家的商品符合國際標準時，就具備了兼容性、安全性、高質量以及高效益等特點，其他國家制造商就可以毫不費力地采用，從而增強信任并最大限度地降低成本?！?/p>

　　英國國家標準化機構標準總裁斯科特·斯蒂德曼認為，標準為消費者和貿(mào)易伙伴建立了質量的標志，推動以質量為基礎的競爭，改善透明度，使買賣雙方能夠作出最佳采購決策。同時，作為貿(mào)易伙伴之間的“共同語言”，它能通過實現(xiàn)產(chǎn)品和服務的共享信息，消除貿(mào)易摩擦，加快創(chuàng)新速度，激發(fā)數(shù)字化和數(shù)據(jù)服務的潛力。

　　標準支撐新一輪科技變革

　　標準與工業(yè)革命相伴相生，在促進科學技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著支撐性作用。

　　中國工程院院士舒印彪指出，標準能有效推動創(chuàng)新成果與現(xiàn)有技術兼容，使創(chuàng)新成果更容易在行業(yè)和產(chǎn)業(yè)中迅速推廣，從而降低創(chuàng)新風險、減少應用成本。新一輪科技變革正在蓬勃興起，標準在推動社會低碳化、數(shù)字化、智能化發(fā)展等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。標準不僅是成熟技術與經(jīng)驗的總結，更成為科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略引領。

　　舒印彪表示，在新興技術領域，國際標準的戰(zhàn)略引領作用日益凸顯?！跋燃夹g后標準”的傳統(tǒng)模式已無法適應當前新興技術發(fā)展速度。在人工智能、量子技術、生物數(shù)字融合等前沿領域，不再是等相關技術成熟才開始制定標準，而是在研發(fā)初期就同步開展標準化工作，協(xié)同推進技術路線圖和產(chǎn)業(yè)布局。

　　近年來，新能源汽車在全球掀起發(fā)展浪潮，自動駕駛汽車也嶄露頭角。為促進新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國際電工委員會(IEC)秘書長兼首席執(zhí)行官菲利普·梅茨格介紹，IEC發(fā)布了與供電基礎設施、自動駕駛技術和車載多媒體系統(tǒng)相關的多項國際標準?！叭绻麤]有標準和合格評定程序提供額外保證，電動汽車就無法與電力基礎設施互通。如果沒有得到安全認可，電動汽車將無法出口到不同國家，消費者也不會有足夠信心將電動汽車作為一種交通工具廣泛使用?！?/p>

　　推動國際標準合作需更多“破壁”

　　從客觀層面看，推動國際標準合作，不少地方還亟待“破壁”，尤其是那些時下的新興產(chǎn)業(yè)。

　　以新能源汽車為例，中國汽車標準化研究院副院長鄭天雷指出，各個國家和地區(qū)技術發(fā)展水平存在差異，或導致不同國家在探討國際標準時側重點有所差別。同時，不同國家的監(jiān)管法律法規(guī)體系不同，有的注重事前監(jiān)管、有的注重事后監(jiān)督，不同國家對于標準的理解不同，也會給國際標準合作帶來挑戰(zhàn)。

　　推動國際標準合作，還需要平衡好“多樣化”和“通用化”的關系。上汽大眾MEB車型線管理執(zhí)行總監(jiān)周煒指出，當前汽車用途和用戶需求日益呈多樣化，而標準的“通用”一定程度上會抹平多樣化發(fā)展。如何在兩者間尋找較好的平衡點，亟待標準行業(yè)進一步思考研究。(完)